所用的螺栓必須按規(guī)定的力矩?cái)Q緊,螺栓的規(guī)格、質(zhì)量要有嚴(yán)格要求.一般中型以上柴油車,都使用Ml4×1 5的螺栓。功率大的柴油機(jī).螺栓數(shù)量要適當(dāng)增加,螺栓的材質(zhì)應(yīng)當(dāng)選用40Cr、40CrMo等高強(qiáng)度鋼,并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理,壓縮式垃圾車修理時(shí)嚴(yán)禁使用普通螺栓代替。飛輪的保險(xiǎn)墊片也不能隨意用脆性大的鋼板替換,必須用20或30冷軋鋼板,曲軸與飛輪在生產(chǎn)廠組裝后是做過動(dòng)平衡的。
壓縮式垃圾車在使用中禁止飛輪與曲軸之間相互調(diào)換,否則會(huì)使曲軸飛輪組的動(dòng)平衡破壞,曲軸與飛輪的組合件不平衡量一般不能超過0.1N.cm。盡管皮帶輪是在柴油機(jī)內(nèi)部零件都裝好后最后裝配上去的,但電要經(jīng)動(dòng)平衡檢驗(yàn),所以有的皮帶輪的輪緣上鉆有數(shù)個(gè)孔,就是做動(dòng)平衡檢驗(yàn)時(shí)鉆的。若是沖壓成型的鋼板皮帶輪,一般不需要做動(dòng)平衡處理,相對(duì)位置沒有正時(shí)齒輪那樣的要求。
各缸的活塞連桿組質(zhì)量差過大.一般要求同一臺(tái)壓縮式垃圾車柴油機(jī)上活塞質(zhì)量差應(yīng)不超過lOg,連桿質(zhì)量應(yīng)不超過30g.柴油機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)行.甚至發(fā)生過飛車,連桿瓦與主軸瓦之間間隙過大,又未及時(shí)采取更換措施,或發(fā)生過連桿螺栓斷裂,由于曲軸裝配不當(dāng),各個(gè)主軸瓦中心不在同-直線上,并會(huì)使曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生撓曲變形,曲軸本身有殘余應(yīng)力,存放時(shí)產(chǎn)生時(shí)效變形或存放不當(dāng)引起彎曲變形。
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