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國四排放迫在眉睫 商用車該如何應(yīng)對

作者：程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù)：4118 發(fā)布時間：2010-03-09 21:28:04

國內(nèi)汽車尾氣排放標(biāo)準進程介紹。根據(jù)我國之前制定的汽車尾氣排放規(guī)劃2007年1月1日和2007年7月1日我國中重型和輕型汽車將實行國III排放標(biāo)準，2010年1月1日中重型車將實行國IV排放標(biāo)準，2010年7月1日輕型車開始實行IV排放標(biāo)準。但從實際實施狀況看，我們國家中重型汽車的國III排放標(biāo)準是從2008年7月1號開始實行，輕型車的國III排放標(biāo)準是從2009年7月1號開始實行。從實施效果看，目前重卡和大客車的切換效果非常明顯，但輕卡的國III排放標(biāo)準的實施仍不嚴格，目前僅能在北京、上海等有限的幾個城市展開。

    根據(jù)規(guī)劃2010年1月1日，我國將實行國IV排放標(biāo)準，目前離這一時點僅有不到2個月的時間，目前國IV排放標(biāo)準制定的進展?fàn)顩r和企業(yè)的準備情況比較受到我們的關(guān)心。從我們調(diào)研了解到的情況看，國IV排放標(biāo)準已經(jīng)制定，但實施時間仍未確定，有關(guān)部門認為由于目前國內(nèi)油品質(zhì)量不達標(biāo)阻礙了國IV排放標(biāo)準的實施。從企業(yè)的準備狀況看，由于之前國III排放并未如期執(zhí)行，因此企業(yè)對國IV排放的準備不足，目前僅有一汽、二汽、濰柴動力(60.74,0.81,1.35%)等少數(shù)公司在做實驗性配套。

    我們認為從現(xiàn)在的狀況看，2010年1月1日在重型車上開始嚴格執(zhí)行國IV排放標(biāo)準基本上是不可能的，國家很有可能是先推出國IV排放的標(biāo)準，但是仍留給企業(yè)1年的緩沖器，依舊允許企業(yè)在此期間銷售僅滿足國III排放的車輛，到2011年再對國IV排放標(biāo)準嚴格執(zhí)行，因此我們認為最遲的實施時間是在2011年末。

    國IV排放的技術(shù)路線探討。由于國IV排放標(biāo)準未來2年是必然會實施的，因此國IV排放采用什么樣的生產(chǎn)技術(shù)，參與企業(yè)有哪些就成為了目前我們所關(guān)心的問題。

    提高汽車尾氣的環(huán)保標(biāo)準從大的概念上講主要是降低尾氣中的顆粒物含量和碳氫、氮氧化合物的含量。從技術(shù)路徑上看，現(xiàn)有的技術(shù)方式有SCR、EGR+DPF和EGR+POC。

     SCR優(yōu)點是燃油經(jīng)濟型好，燃油噴射壓力要求相對較低，對機油含碳要求低，對燃料內(nèi)含硫不敏感
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