多數(shù)汽車業(yè)內(nèi)人士分析,車輛購置稅優(yōu)惠很可能取消,而汽車以舊換新政策的延期與否不太明朗。而
灑水車、吸糞車、垃圾車等環(huán)衛(wèi)車輛免征置稅優(yōu)惠政策明年是否會被取消呢?
今年底,國家針對汽車消費的兩項優(yōu)惠政策將到期,一是小排量車2.5%的購置稅優(yōu)惠政策,二是汽車以舊換新的補貼政策。這兩個政策明年是否會延續(xù)呢?
對于消費者來說,灑水車、吸糞車、垃圾車等環(huán)衛(wèi)車輛購置稅優(yōu)惠政策是否會延續(xù),關(guān)系到了年底的買車大計,如果灑水車、吸糞車、垃圾車等環(huán)衛(wèi)車輛購置稅優(yōu)惠被取消,那么年底之前購車將成為消費者享受購置稅優(yōu)惠的最后晚餐,畢竟購買小排量車所享受的購置稅優(yōu)惠的2000多元,加上節(jié)能補貼3000元,對于購買小排量車的消費者來說可不是一個小數(shù)目。
國家為了節(jié)能減排目標(biāo)的實現(xiàn),在汽車消費稅實行“抑大揚小”的政策之后,明年車船稅也將實施“抑大惠小”的階梯式稅率。不過,節(jié)能汽車的3000元補貼政策由于計劃實施三年,明年將會繼續(xù)執(zhí)行。
著名汽車評論員賈新光認(rèn)為,車船稅作為每年征收的一種財產(chǎn)稅,明年實施階梯化稅率,對于引導(dǎo)公眾購買中小排量汽車有一定的促進作用,但對于高消費人群的抑制作用不一定明顯。所以,他稱車船稅改革對于車市的影響程度應(yīng)當(dāng)是有限的,但是表達了政府節(jié)能減排的一種稅收策略。目前,五座小轎車的車船稅統(tǒng)一為440元/年,將來按7個檔次征收會更科學(xué)一些,希望能多少減輕一些小排量車主的負(fù)擔(dān)。
有些專家從購置稅優(yōu)惠政策的走向趨勢上看,去年優(yōu)惠5%,今年優(yōu)惠2.5%,萬有引力明年會取消購置稅優(yōu)惠政策應(yīng)在情理之中。
目前,從相關(guān)部門得到的消息也是延續(xù)的可能性極小,取消的可能性極大。但尚未接到購置稅優(yōu)惠政策變化的通知。