今年六月交通運(yùn)輸部在《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定〉的決定》中明確說明：使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛從事普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，無需按照本規(guī)定申請(qǐng)取得《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》及《道路運(yùn)輸證》。

并且在9月份，交通部再次下發(fā)通知強(qiáng)調(diào)：對(duì)于總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛從事普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，各地交通運(yùn)輸主管部門不得對(duì)該類車輛駕駛員以“未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛”等為由實(shí)施行政處罰。

這意味著駕駛4.5噸及以下貨車的師傅們脫離了雙證的苦海。然而其他噸位的黃牌大貨車如果沒有有效的營(yíng)運(yùn)證，將會(huì)處以3萬元以上10萬元以下的罰款，

這數(shù)額龐大的罰款在運(yùn)價(jià)低迷的物流市場(chǎng)中，仿佛一座山壓得司機(jī)師傅們難以呼吸，所以基本每一位跑運(yùn)輸?shù)膸煾?，都?huì)辦齊所需證件。

貨車營(yíng)運(yùn)證年審?fù)ǔＲ?5天的時(shí)間，并且一般年審營(yíng)運(yùn)證還伴隨著貨車的二級(jí)維護(hù)，這個(gè)所謂對(duì)車進(jìn)行保養(yǎng)的“二級(jí)維護(hù)”又是司機(jī)師傅們的一塊心病。其實(shí)早在2017年交通部就通知過要取消營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制上線檢測(cè)，由經(jīng)營(yíng)者自主確定二級(jí)維護(hù)周期，自行組織車輛維護(hù)。