飛輪殼或變速器殼連續(xù)破裂

   有些灑水車的飛輪殼或變速器殼因破裂而在修理中被更換，但不久又接二連三地破裂。例如，有1輛東風(fēng)大客車，其飛輪殼在2個月內(nèi)破裂了2次，變速器殼也破裂了1次。經(jīng)過檢測和分析后發(fā)現(xiàn)，造成這種連續(xù)破裂的原因有2個，一是變速器第2軸后軸承磨損嚴(yán)重，二是由于駐車制動器碟形彈簧墊圈彈力下降而引起的制動鼓突緣鎖緊螺母松動。

   當(dāng)變速器第2軸后軸承磨損到一定程度時，軸承間隙增大，第2軸在轉(zhuǎn)動時就和駐車制動器制動鼓一起跳動，產(chǎn)生較大的附加沖擊載荷，該附加沖擊載荷作用到變速器殼、飛輪殼和發(fā)動機(jī)氣缸體上，使變速器殼或飛輪殼破裂（發(fā)動機(jī)氣缸體的強(qiáng)度較大，不易破裂）。

   同樣，當(dāng)駐車制動器碟形彈簧墊圈的彈力下降后，會造成制動鼓突緣鎖緊螺母松動，該制動鼓在轉(zhuǎn)動時就會晃動，因而產(chǎn)生附加沖擊載荷，使飛輪殼或變速器殼破裂。

   綜上所述，在更換破裂的飛輪殼或變速器殼的同時，必須檢查上述軸承和碟形彈簧墊圈，如軸承巳嚴(yán)重磨損或碟形彈簧墊圈的彈力已不足，應(yīng)同時予以更換。

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