國(guó)五的凳子還沒(méi)有做熱，國(guó)六排入標(biāo)準(zhǔn)文件就在頒發(fā)了。
    目前我國(guó)的國(guó)六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在制訂中，文號(hào)于2017年年初發(fā)布。迫于環(huán)境保護(hù)、城市霧霾的治理，我國(guó)將于2017年國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)普及以后，于2017年年底在各大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市、旅游城市實(shí)行國(guó)六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。這也是應(yīng)對(duì)歐美汽車對(duì)我國(guó)的大力傾銷，也是為了中國(guó)汽車進(jìn)入歐美市場(chǎng)。

    國(guó)六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，壓力最大的是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和燃油生產(chǎn)、銷售企業(yè)。歐州于2013年初頒布?xì)W六環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，于2015年初才執(zhí)行歐六環(huán)保法規(guī)，有充足的時(shí)間進(jìn)行研究和技術(shù)儲(chǔ)備，環(huán)境技術(shù)成熟，開(kāi)發(fā)費(fèi)用等負(fù)擔(dān)低于中國(guó)企業(yè)。燃油的生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)上還好一些，除去雜質(zhì)就行了；發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)就不行了，為了保證燃油的充分燃燒，需要設(shè)計(jì)、制造、試車，改進(jìn)、制造、再試車，得不斷的重復(fù)這一過(guò)程，這都需要時(shí)間，部件多，設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)。由于標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、技術(shù)要求高，不是歐四升歐五，加點(diǎn)催化劑、加個(gè)過(guò)濾裝置就行的，牽涉到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)整體設(shè)計(jì)、整體制造，這需要在摸索中積累經(jīng)驗(yàn)，在原有的經(jīng)驗(yàn)上再大膽的摸索，達(dá)到環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求以后，再定型生產(chǎn)，還有一個(gè)多種型號(hào)的匹配，還有一個(gè)配套過(guò)程，這又需要時(shí)間，所以說(shuō)，我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)、燃油的生產(chǎn)，決定了國(guó)六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行時(shí)間也快要到來(lái)了。