程力后裝式壓縮垃圾車(chē)大多通過(guò)液壓系統(tǒng)和操作控制系統(tǒng)來(lái)完成整個(gè)垃圾的壓縮和裝卸過(guò)程，其液壓系統(tǒng)及操作系統(tǒng)必然對(duì)垃圾車(chē)的安全性、可靠性和方便性帶來(lái)影響。因此，改進(jìn)和完善液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)是設(shè)計(jì)人員比較關(guān)心的問(wèn)題。在圖所示的垃圾車(chē)液壓原理圖中，核心元件采用的是電磁多路閥，是在工程機(jī)械用多路閥的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，與傳統(tǒng)的油路塊集裝式電磁閥相比，具有耐顛簸、密封性好、占地空間小等特點(diǎn)。并且，本電磁多路閥加大了中位的卸荷通道，減少了系統(tǒng)的發(fā)熱。
   此外該液壓系統(tǒng)還具有以下特點(diǎn)：(a)為了避免油管意外爆破的隱患，舉升油缸設(shè)置了液壓鎖，提高了安全性；(b)舉升油缸加長(zhǎng)了行程，用來(lái)開(kāi)關(guān)壓填斗與車(chē)箱之間的鎖鉤，從而使得壓填斗在降下之后被自動(dòng)鎖緊；(c)為了實(shí)現(xiàn)推板邊夾邊退的功能，利用液壓小孔節(jié)流原理，使推板油缸產(chǎn)生反向壓力，而反向壓力由壓板油路來(lái)控制，因此不影響推板油缸的自由進(jìn)退；(d)考慮到壓縮垃圾車(chē)工作的間歇性，減小了液壓油箱體積，常規(guī)油箱是油泵流量的3～5倍，本油箱減少了一半，減少其液壓油的用量。

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