首先，引起垃圾車下排氣噴機(jī)油的原因有很多，而目前由于很多人缺乏全面認(rèn)識(shí)，盲目的更換四配套后問(wèn)題依舊，所以并不是一個(gè)好方法。另外，排放也是和我們生活的大氣環(huán)境相關(guān)，我們關(guān)注的排放也需要著眼到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，而不僅限于尾氣。

    在這篇文章中，我們對(duì)垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離器進(jìn)行討論，希望對(duì)大家有所幫助。

●  垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器基本介紹：曲軸箱環(huán)保呼吸

    在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，會(huì)有一部分油氣排放物經(jīng)活塞環(huán)竄到曲軸箱內(nèi)，也是較為常見的“竄氣”現(xiàn)象。曲軸箱內(nèi)的壓力會(huì)隨之增大，會(huì)造成機(jī)油滲漏、活塞運(yùn)動(dòng)阻力功率下降等問(wèn)題，這就是為什么需要需要曲軸箱通風(fēng)裝置。

這部分油氣排放物通常含有兩大類物質(zhì)：1、顆粒物，包括碳煙顆粒和油基顆粒；2、氣體，包括可燃混合氣和廢氣等。如果直接排放到大氣，這類油氣排放物會(huì)造成環(huán)境的污染，
如果覆蓋在散熱器及中冷器表面，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

油氣分離器通常有三個(gè)接口：油氣入口、氣體出口和回油口。油氣分離器把油氣排放物進(jìn)行分離，液態(tài)的油流回曲軸箱，而氣態(tài)的氣體按照處理方式的不同，分為開式和閉式兩種布置形式。

● 垃圾車 噴機(jī)油不要盲目換四配套

    這里再回到開始提到的開式系統(tǒng)“噴機(jī)油”現(xiàn)象。在開式連接中，工作阻力是油氣分離最重要的特性，油氣分離器進(jìn)氣口與曲軸箱直接相連，油氣分離器阻力就直接決定了曲軸箱內(nèi)壓力的高低。

    如果油氣分離器出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高，油底殼的機(jī)油就會(huì)通過(guò)管路、回油口進(jìn)入油氣分離器內(nèi)，從出氣口噴出。

    曲軸箱內(nèi)的廢氣循環(huán)不暢或不循環(huán)，也是造成柴油機(jī)燃燒室積炭、曲軸箱油泥沉積、零件表面漆膜附著，以及活塞環(huán)黏環(huán)、機(jī)油上竄和腐蝕磨損的重要因素。

    了解了上面的問(wèn)題，我們就可以從其他方面分析可能產(chǎn)生噴油現(xiàn)象的原因了：

    1、垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)負(fù)荷。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高、負(fù)荷越大，竄入曲軸箱的混合氣就會(huì)越多，容易造成油氣分離器的過(guò)載失效。論壇里面很多車主反應(yīng)的噴機(jī)油都是重載、上坡等工況。

    2、間隙過(guò)大。缸蓋氣門導(dǎo)管和氣門間隙值偏大（尤其是此時(shí)使用蝶閥制動(dòng)）

    3、空壓機(jī)竄氣。空壓機(jī)活塞環(huán)磨損引起。

    4、空壓機(jī)出氣受阻導(dǎo)致竄氣。比如空壓機(jī)出風(fēng)管（螺旋管）堵塞、干燥罐堵塞等。

    隨著車輛年齡的增大，各部分的間隙值也會(huì)隨著變大，那么類似這種情況出現(xiàn)的概率就會(huì)更多。

    典型案例：

        正如論壇里面反應(yīng)的，很多人看到這類情況，就會(huì)盲目的更換四配套，換下來(lái)的四配套會(huì)發(fā)現(xiàn)并沒有明顯問(wèn)題，而且更換后問(wèn)題依舊。

    上面我們給出了幾個(gè)典型的原因，大家在車輛出現(xiàn)噴油的時(shí)候可以按照上面的幾個(gè)思路開始分析，而更換四配套應(yīng)該只是最后確認(rèn)故障后再采取的措施。

湖北程力專用汽車股份有限公司（http://www.0007457.com)國(guó)家知名園林綠化，市政環(huán)衛(wèi)專用汽車制造廠家，專業(yè)生產(chǎn)：環(huán)衛(wèi)垃圾車，多功能灑水車，吸污（糞）車，清障車等專用車系列，歡迎來(lái)電咨詢環(huán)衛(wèi)垃圾車價(jià)格，灑水車價(jià)格等。銷售電話：13997888309  聯(lián)系人：張春連